2023年，麒麟区交通运输局认真贯彻落实党的二十大精神，把提升群众满意度作为工作的首要责任，通过转变工作作风，实施一线工作法等措施，在排查交通道路隐患点的整治过程中，领导干部下沉一线，切实把学习成效转化为服务群众的具体行动，实打实解决好群众“急难愁盼”的“堵点”问题，把群众“堵点”变成了人民口中的“赞点”。

交通道路安全隐患点问题一直是群众心目中难言的痛伤。石富公路是麒麟区通往富源县墨红镇的交通要道，行政等级为县道，起点为三宝街道的石宝山，途经茨营镇，止于富源县墨红镇，技术等级为四级公路，设计时速为15km/h，路面宽度6.5米。石富公路K7+970-K8+040段隐患病害点位于茨营镇集镇附近，由于此处属长下坡急弯路段，弯道半径约为50米，弯道外侧超高不够，内侧行车视距不良，路面抗滑性能差，无有效安全预警及防护措施，极易发生车辆侧翻、对撞和冲出路外碰撞道路旁边民房交通事故。沾潦公路是连接越州和沾益的一条重要通道，处于麒麟区和沾益区区域，是麒麟区境内一条交通大动脉，由于车流量大，路基软弱，加上重车通行造成沾潦路K13+400处路基深陷、路面破损，影响车辆通行安全。鸡朗路起于沾潦公路朱家湾，经紧风口，小白龙潭三岔口，止于明目山公益性公墓，道路全长17.47公路，鸡朗路K10+300处路基塌陷，到至安防设施失效，存在安全隐患。

今年以来，麒麟区交通运输局领导干部担当作为，深入实地调研，采取现场办公方式，制定整治方案。在工程建设过程中，加大对安全“隐患点”的工程质量监管力度，对照整治实施方案，督促施工单位保质保量按期完工。在组织验收过程中，验收组实地听取施工方的项目建设情况汇报，并察看隐患点完成情况，了解近期道路通行使用成效。在会议评定过程中，对项目实施单位评价基础数据资料、辅证材料等进行审查核实，并通过综合评定。

石富公路K7+970-K8+040段道路交通安全隐患病害点整治后，挖除20cm现有路面，恢复厚度不低于30cm弯拉强度不低于4.5Mpa的水泥混凝土路面，设置超高及加宽，对路面进行防滑处理；弯道按50米半径超高不小于4%、平曲线按1类加宽不小于1.2米；设置路面震动标线，限速标志牌及警告标志牌，在茨水线与石富路交接位置设置学校警告标志、道口标桩等；在K7+990-K8+030右侧设置C30钢筋混凝土防撞墙及清除有效路面范围的建筑物，消除行车视线盲区。沾潦路K13+400段路道路交通安全隐患病害点整治后，处治范围长度60米，修筑路肩挡土墙墙长30米；路面处治挖除沥青面层、水泥稳定碎石基层，挖除软基并换填处理，恢复路面结构；恢复波形梁护栏60米。鸡朗路K10+300段路道路交通安全隐患病害点整治后，修复路基回填压实处理，恢复30米长衡重式挡土墙(路肩墙)，墙身及基础采用M7.5浆砌片块石。另外，恢复该段波形梁护栏32米。

2023年3月2日，麒麟区交通运输局联合区应急管理局、麒麟交警察大队、区行政审批局、工程质量监测站等部门组成验收组对石富公路K7+970～K8+040 段、沾潦公路K13+400 处、鸡朗路K10+300 处三个安全隐患处治工程竣工验收，工程评定为合格。交通道路“隐患点”的病害得到及时有效解决，成了人民群众中最热议的话题，昔日群众“急难愁盼”的“堵点”变成了一道道为民办实事的“赞点”，这喜人变化的背后，是麒麟区交通运输局党组织对工程项目有力推动，也是全体干部职工主动担当作为，转变工作作风的缩影。

交通道路“隐患点”工程顺利通过竣工验收，标志着“隐患点”安全隐患已彻底消除，通行条件得到有效改善，为沿线人民群众提供了安全、舒适、便捷的公路通行环境。隐患点处治后，交通运输行业部门的工作成效获得沿线群众一致认可和高度评价，群众“急难愁盼”的“堵点”转变成了人民口中的“赞点”。图文：颜生 姜少云